2002年1月13日，成都一位叫瞿小林的奔驰车主将加入“奔驰汽车质量问题受害者联谊会”，并称如果自己的“问题车”再不妥善解决，也会效仿武汉野生动物园的做法，先“牛拉奔驰游大街”，然后砸“大奔”。2002年1月14日，21时15分，中央电视台《实话实说》栏目以“武汉车主怒砸奔驰”事件为话题进行“实话实说”。同一天，又有多名奔驰本主加入“奔驰汽车质量问题受害者联谊会”。2002年1月15日，奔驰公司再次给武汉野生动物园发去严正声明，委求后者公开道歉。武汉森林野生动物因随即发表声明进行回复，表示要坚持进行正当的维权行为。2002年1月16日，被砸奔驰车从武汉起运前往北京，据武汉野生动物因称，他们希望在北京能等到奔驰公司解决此事的答复。如仍没有答案，就将此车交由国家质监部门做质量鉴定，取得证据后起诉奔驰公司。2002年1月18日，德国媒体开始关注砸车事件，法兰克福评论报的记者专程采访了被砸奔驰车的车主，这一题为《王先生和他的奔驰车》的报道于1月23日刊发。2002年1月19日，就在奔驰车风波在中国愈演愈烈之际，深圳街头上演了“纤夫”拉奔驰的“奇景”；深圳车主张先生的奔驰车出了故障，他一气之下雇请8名民工将奔驰车拉往奔驰服务中心。据其称，这辆奔驰车已经修过11次。2002年1月24日，在将“问题奔驰车”运到北京一周后，由于没有得到可鉴定的任何答复，维权行动受挫，武汉野生动物园发表声明：不再委托中国质量协会全国用户委员会对奔驰车质量问题的调解。但表示将把维权进行到底。中国质量协会全国用户委员会回应武汉野生动物园的声明，决定终止调解“砸奔驰”纠纷，并发布了《关于终止调解武汉森林野生动物园有限公司投诉梅赛德斯－－奔驰（中国）有限公司汽车质量纠纷》的公告。2002年1月29日，由于在北京维权无果，被砸“大奔”被运回武汉，放在武汉野生动物园里供游客们参观。2002年3月5日，太原市的田先生将其“百病缠身”的奔驰S280车运往北京向奔驰公司讨个说法。他指着那辆花了他120余万元的奔驰车气愤地说：“看着它，就来气，修了几十次，最高时速还是上不了20公里，声音就如拖拉机。”2002年3月8日，在经过了多次事先张扬之后，一位北京奔驰车主（也是此次“砸奔事件”主角王笙的朋友）终于信守诺言，开始砸他一辆无任何故障的奔驰车，这使武汉野生动物园再次成为媒体的焦点。整个砸车的过程持续了不足10分钟，奔驰轿车的两个前车灯、前挡风玻璃、两侧车窗玻璃及奔驰的徽标均被砸毁。50余名媒体记者在现场目睹了砸车的全过程。危机公关